產地方面，部分煤礦停產放假，坑口供應收緊，下游工廠亦陸續放假，終端補庫需求很少，大秦線、張唐線運量大幅下降。主產區主要兌現長協，而下游電廠繼續拉運長協，煤炭運銷保持剛需，環渤海港口庫存穩中有降。上下游企業停產放假較多，煤炭市場進入長假模式。

節前，煤價上行空間有限，以平穩偏強、小幅爬升運行為主。港口動力煤市場偏強運行，進口煤供應收縮轉變市場預期，下游剛需采購轉向國內，同時帶動部分投機需求采購，港口市場成交價格小幅上移。節日期間，環渤海各港口下錨船不少，港口發運正常，港口繼續小幅去庫模式。上游民營煤礦停產停銷，貿易商參與度下降，疊加發運成本支撐及進入春節長假，市場煤到港資源持續減少。而下游工業企業陸續放假，需求逐步轉弱，產地和港口市場均呈現供需兩淡走勢。節后，受進口煤市場供應問題，疊加環渤海港口持續去庫等因素影響，或將助推港口內貿煤價保持堅挺，延續小幅上漲模式。目前，大部分貿易商對節后市場預期樂觀，據曹妃甸貿易商張經理分析，他認為在內貿市場煤發運成本持續倒掛、進口煤價格快速上漲，且節后非電行業需求有望較快恢復的情況下，港口煤價易漲難跌。因此，他節前，囤了不少優質市場煤，等待節后上漲再出售。而京唐港貿易商劉經理對市場看法不一樣，他不看好節后煤價走勢，他認為，節后，天氣轉暖，民用電負荷回落，疊加下游復產進度不如上游，煤價可能會承壓下跌。因此，他選擇在節前清倉，對節后的市場保持觀望。

節前，貿易商報價普遍上漲，低價不出貨;下游詢貨以少量剛需及投機性囤貨為主，實際成交量有限，成交價重心小幅上移。春節期間，上下游放假企業繼續增多，市場交投活躍度偏低;受環渤海港口煤炭庫存持續下滑及進口存減量可能等消息影響，港口貿易商大都繼續積極囤貨待漲。雖然春節期間，沿海電廠日耗普遍降至正常情況下的一半左右，存煤可用天數拉高至25-30天。但節后的市場似乎并不悲觀，首先，進口煤到岸成本高企，電廠到貨量偏低。其次，環渤海庫存持續下降，尤其秦皇島港、曹妃甸四港庫存下降較快，且鐵路調進不足，對煤價形成一定支撐。再次，部分貿易商物流總承包尚未談妥，市場煤進港量不足。初步分析，印尼出口問題未解決前，進口煤供應還將偏緊，價格難有下跌。