3月24日下午，陽光熾烈。在攀枝花市西區的多面體鈦酸鍶聚光制氫(加氫)一體站中試基地的控制室里，生產技術部部長王華偉點了一下鼠標，144臺定日鏡開始緩緩轉動，從不同方向將陽光反射到中央聚光反射塔上的24個制氫反應器里。經過聚光催化反應，水被分解成氫氣和氧氣，氫氣經過冷卻脫水被存儲到加氫站的儲罐里。

看到陽光照射在聚光反射塔上、光斑出現的那一刻，仿佛走進了科幻世界。這條被定義為全國首條的光解水制氫生產線，是攀枝花“水風光氫”產業鏈中的重點項目。

這個基地為什么要建在攀枝花?答案很簡單：太陽。

攀枝花年均日照約2700小時，為光解水制氫提供了充足的太陽能。而攀枝花在氫交通、氫冶金、氫化工、氫儲能、氫發電、天然氣摻氫等方面的應用場景，則為氫產業發展提供了廣闊空間。

“光解水制氫，就是利用太陽光和水作為原料。”王華偉介紹，多面體鈦酸鍶聚光量子制氫氧電熱一體化技術是利用太陽能直接將水分解獲得氫氣，純度可以達到99.9%。

這項技術是中國科學院過程工程研究所段東平研究員帶著科研團隊研發的，擁有我國在綠氫制備技術和催化材料領域的完全自主知識產權。段東平介紹，這也是國內首個將濃縮的太陽光用作高濃度化工生產原料的項目。“這其中最關鍵的就是多面體鈦酸鍶，它一共有26個面，是由鈦酸鍶材質做成的納米級催化劑，能將太陽光子轉換為電子。無數個鈦酸鍶顆粒就藏在反應塔的玻璃框后面。”段東平展示了一段高倍聚光鏡下拍攝的視頻，“光合作用”后的氧氣像火焰般在玻璃背后冒出，氫氣則被收集起來。根據實驗室檢測數據，其產出的氫氣純度可以達到99.9%、氧氣純度可以達到98.6%。

段東平介紹，未來可在高速公路服務區、港口、物流樞紐等地建設分布式制氫加氫站，重點服務于氫燃料電池重卡、公交車、物流車、氫能船舶等。“其優勢在于現場制氫、現場加注，形成閉環供氫體系。”

1月19日，《關于印發四川省產業新賽道重點領域方向的通知》發布，公布了25個四川省產業新賽道重點領域。在綠色氫能方向，攀枝花的氫能裝備產業入選。作為項目投資方之一，攀枝花城建交通(集團)有限公司董事長陳曦介紹，項目提供了經驗和示范，后續還可以在西藏、新疆、內蒙古、云南等太陽能資源豐富的地方部署。“不僅可以輸出技術，我們還將進入裝備制造和推廣環節。”

段東平介紹，3月31日，光解水制氫生產線已完成所有測試，4月將進入全面生產階段。