今年大秦線的檢修從4月1日開始，是歷年時間最長的一年，達到了30天(一般25天左右)。不過今年的保運目標定的也是最高的，100萬噸/天(以前檢修期間約80-90萬噸/天)。

檢修兩天以來，調入北三港庫存減少，所以庫存共下降了35萬噸。諸葛總結了一下近四年大秦線檢修期間的煤價，供各位老板參考。

另外諸葛目前觀察到近期產地煤礦產量有放大的情況，昨天的小保當競拍投放量達到了驚人的60萬噸(比上期多了18萬噸)，今天國有大礦紅柳林煤礦競拍投放量也增加了11.8萬噸。(其他地區煤礦有沒有增產，大家可以驗證一下)

諸葛在3月中旬煤價還在上漲的時候，曾在內部會員群中提醒過煤炭市場最大的一個風險，那就是國家有可能通過煤礦增產，來對沖國際能源價格的暴漲。一句話，石油價格漲多了，煤炭就不能再漲太多。中國有這么多煤礦產量，控制煤價也是分分鐘鐘的事。能源這碗飯，中國人端的很牢!

這個猜測很可能是準確的。產地煤礦還將會大量的增產，煤價超級別大漲的空間將被徹底的封堵死。